Teslina stanica za superpunjenje upravo je postala vrlo prometna

Čudan prizor: kamion Ford F-150 Lightning i crossover Mustang Mach-E poredani ispred Tesla Superchargera, smješteni na poznatim crveno-bijelim stupovima. Nakon godina vožnje Modela 3 i samo pozdravljanja drugih Tesla na našim stanicama za punjenje, ne mogu se sasvim naviknuti na vizualizaciju. No, moram to učiniti jer je došla nova faza u punjenju električnih vozila.

Tesla je to učinio otkako je svoj vlastiti plug-in pretvorio u otvoreni standard i pozvao druge proizvođače automobila da ga prihvate. Jedna tvrtka za drugom obećala je usvojiti rebranded sjevernoamerički standard punjenja (koji je od tada dobio tehnički naziv J3400) umjesto tehnologije koju su koristili, što bi omogućilo njihovim kupcima EV da koriste Teslinu veću, pouzdaniju mrežu poslužitelja za brze punionice .

Ovaj tjedan, Ford je bio prva tvrtka koja je u potpunosti stavila Tesla priključke, dobivši pristup mreži Superchargera. Otprilike 15,000 Tesla punjača bit će kompatibilni s Fordovim električnim vozilima i pojavit će se na zaslonu infotainment sustava vozila kao dio mreže za punjenje BlueOval. Detroitski div pomaže svojim prvim korisnicima nudeći besplatne adaptere koji obično koštaju više od 200 USD, barem za sada. (Budući Fordovi proizvodit će se s NACS utikačima, ključ nije potreban). Kako sve više marki slijedi Fordovo vodstvo, vidjet ćemo kako korištenje superpunjača mijenja dinamiku punjenja u SAD-u na više načina.

Prvo, kupnja električnog automobila koji nije Tesla postaje privlačnija. Loren McDonald, izvršni direktor analitičke web stranice EVAdoption, rekao je da su horor priče o vandalizovanim punjačima trećih strana ili nedostatku odgovarajućih utikača mnoge vozače na ogradi odvratile od korištenja električnih vozila. Kada je pitao svog šogora, kojem električna vozila nisu strana, o prelasku na električna vozila, njegov je odgovor bio: Dakle, ako sam bio na putovanju u Idahu, čuo sam da nema mjesta za punjenje. Što ako mi je baterija prazna? "Mislim da mi je to stvarno otvorilo oči", rekao je.

Tesla je u međuvremenu zadržala prednost u prodaji zahvaljujući zatvorenim kanalima u svojim Superchargersima. Mnogi kupci, uključujući i mene, kupuju Teslu umjesto drugog električnog automobila jer je njegova mreža velika, brza i pouzdana, što omogućuje korištenje električnog automobila kao primarnog ili jedinog automobila. Jednom kada Fordovi električni automobili (ili Riviani, Chevyji ili Hyundaiji) također mogu koristiti Teslinu mrežu, ti automobili odjednom postaju održivija opcija. Samo provjerite Teslinu ažuriranu web stranicu kako biste vidjeli sve lokacije Superchargera koje su odjednom otvorene za druge automobile opremljene NACS utikačima.

Za vozače Tesle poput mene, odricanje od naše ekskluzivnosti može biti neugodno; Siguran sam da sam ispod glasa zagunđao kad sam prvi put čekao da se moj F-150 puni. Ali ako proširenje pristupa utičnici da većem broju ljudi povjerenje za korištenje električnog automobila, onda će to sigurno biti dobro za elektrifikaciju u cjelini.

Naravno, Tesla svoju mrežu ne otvara iz dobrote srca. Iako tvrtka gubi svoj dominantni tržišni udio u električnim vozilima, njezina pobjeda u ratu standarda punjenja znači da tvrtka Elona Muska dobiva nove kupce koji će Tesli plaćati struju. Ford je, primjerice, 2023. prodao više od 70000 električnih vozila, a ovaj su tjedan svi postali potencijalni korisnici Superchargera. S NACS-om koji je uspješno postao industrijski standard, govorimo o milijunima automobila diljem svijeta koji su spremni kupiti Teslu.

Ti novi korisnici također mogu platiti dodatne naknade. Electrek izvještava da Tesla vozačima Forda naplaćuje 30% premije po kilovat-satu. Vlasnici Forda mogu zaobići tu naknadu kupnjom mjesečne pretplate na Supercharger od 12,99 dolara, što će im omogućiti da plaćaju istu cijenu kilovatsata kao vozači Tesle. Naravno, ovaj model potiče te vozače da se pretplate na neodređeno vrijeme i maksimiziraju svoje ulaganje odabirom što je više moguće Superchargera.

Srećom, novi model cijena mogao bi koristiti onima koji ne žele platiti još jednu pretplatu. Fordovi električni vozači dobro se slažu s gotovo svim punjenjem kod kuće ili na stanici za punjenje kojom upravljaju Electrify America ili EVgo. Zatim, ako im treba malo soka na mjestu gdje postoji samo Tesla Supercharger, mogu platiti dodatno i krenuti dalje.

S druge strane, Teslina nova moć na tržištu punjenja znači da bi mogao ići i u drugom smjeru - na primjer, pokrenuti rat cijenama kao što je to učinio na tržištu električnih automobila, što je ograničilo moć tradicionalnih proizvođača automobila kao što je Ford u području električnih vozila. Profitabilnost. Još jednom bi Teslini konkurenti mogli biti u problemu.